（1）产出导向、交叉融合，创建交通运输类新工科多元分类人才培养的体系架构

     
图4 交通运输类新工科人才多元分类培养架构体系

       面向交通强国“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”战略要求，对标行业“四高”特征，以百年传承、行业引领深厚专业积淀，一中心、二基地、四平台扎实平台基础，雄厚科教融合实力为支撑，匹配学生多元个性发展及行业人才多元需求，创新多学科交叉融合的拔尖创新、工程卓越、工管复合和国际拓展型新工科柔性多元分类人才培体系架构。基于产出导向，构建校内外双循环多维评价、多级反馈的持续改进机制，突出因材施教，创新学生柔性自主选择机制，融合数据科学、计算科学和智能科学等新工科内涵，创建“通专结合”的新工科多元柔性分类培养模式，打造行业人才培养新范式。

       （2）多轨驱动、内涵提升，构建能力导向型交通运输类多元分类人才培养综合改革方法、路径和思路

       以“四类”人才能力需求为导向，突出知识传授向研究能力、工程能力、系统管控能力和国际竞合能力提升转变，重构新工科教学内涵；采用跨学科、跨校企、跨专业、跨文化等方式，融合师资队伍；匹配“四类”人才培养要求，改革教学方法；采取贯通培养、校企联合、专业复合、一带一路合作等措施，创新培养机制；搭建校内与校外、境内与境外、创新与验证、虚拟与现实互补的实践平台，革新实践育人途径。依托未来技术学院科教融合、现代产业学院产教联盟、综合交通培育基地产教研管协作、丝路轨道交通研究基地国际合作，将四类人才培养落地夯实。

     
图5 能力导向型人才培养改革方法路径逻辑

       （3）创新机制、科教协同，建设新工科多元分类培养课程教学资源与实践创新平台

       创新校内、企业和国外大学资源建设与共享机制，汇聚学校、行业、企业和国际优势教育资源，建设学科交叉融合、跨专业复合、校企深度合作、国际同行强强联合的一流新工科教学团队。按照内容创新、方法创新和评价创新的三维创新课程建设思路，建设跨学科、跨类别、跨产学、国内外融合的一流课程，升级专业特色课程资源，提升课程内容前沿性和创新性；运用多维度综合评价方法提升课程资源高阶性和挑战度；创新翻转式、混合式、探究式教学方法，提高课程教学资源使用水平。

图6 新工科多元分类培养课程教学资源与实践创新平台建设

       以演示实验沉浸化、专业实验实操化、创新实验自主化、平台资源网络化“四化”为改革思路，以建设专业教学资源共享中心、科研转化教研基地、文化传承基地为基础支撑，以学生科技创新平台、校企合作创新平台、综合交通实践创新平台、丝路国际合作研究平台为创新提升，产学联合，建设支撑多元分类培养的实践创新平台。